关于汽车贴膜的6个问题解答

汽车贴膜已成为很多人购车之后会考虑的一件事，不过隔行如隔山，一些新车车主对于汽车贴膜并不了解，往往存在了大量的问题：为什么要贴膜？有用吗？怎么贴……为了让大家不再迷茫，以下整理了关于汽车贴膜的6个常见问题，并一一作出详细解答。

一、有没有必要贴膜？

汽车要不要贴膜不外乎贴了有没有用，如果能给自己用车带来帮助，那么这个膜就可以贴！

汽车贴膜作用：

1. 隔热防晒，不怕晒得肉疼；

2. 防紫外线辐射，保护皮肤和汽车内饰，缓解老化；

3. 防眩光，不怕直面阳光和远光灯；

4. 保护隐私，拒绝他人好奇的目光；

5. 增加美观，不同颜色合理搭配，实现个性化需求；

6. 节省燃油，缓解车内空调负担，降低油耗。

注意：劣质膜、假膜往往并不能带来实际效果，甚至还会影响正常用车，所以想贴膜就要注意膜的质量鉴别。

二、为什么贴膜后还会感觉到热？

原因：汽车贴膜只能阻隔部分热量进入车内！

汽车内热量有三个来源：

1. 太阳直射，直接通过玻璃照射到车内；

2. 空气的对流，冷热互换，温度高的空气喜欢往温度低的地方跑；

3. 车身的传导，汽车大部分都是金属，会吸收热量，汽车零件也会产生热量，持续向车内放热。

正是因为汽车贴膜只能阻挡从玻璃进入的热量，所以时间久了，车内其实还是会热，但是如果两辆车都开着空调在太阳底下晒，贴了膜的车内温度会比不贴膜的车低上几度，而且直接照射到人体的热量减少，我们的皮肤也就不容易有灼热感，感觉上就是更凉快了一些。

总之：汽车贴膜不能取代空调，但是它能缓解空调的工作压力，让制冷效果更加给力！

三、汽车贴膜颜色越深，隔热越好？

如果是同一种膜，那么这种说法是正确的，因为颜色深能阻隔更多的可见光（占太阳总热量的约44%），也就是说，透光率每降低10%，那么隔热就增加大概4%，实际带来的效果不是很明显，所以凭颜色深浅来判断隔热效果是有误导性的。

真正的好膜虽然颜色浅，但是隔热效果好！

举个简单的例子：威固顶级膜V40（浅色）和常规膜H20（深色），前者透光率比后者高20%，如果按照“颜色越深，隔热越好”的思路去算，那么H20应该比V40多8%的隔热率，但实际上恰恰相反，V40可以多阻隔12%的热量，原因就是V40主要阻隔红外线（太阳光主要热量），真正的好膜是不需要牺牲可见光来隔热的！

四、300多和3000多元的膜有什么不一样的？

这个问题就像是我们买车一样，都是铁皮+塑料，都能在路上跑，限速也一样，为什么花几十万买宝马、奔驰，而不是花几万买个五菱宏光，原因就是不同价位产品的功能、性能和使用感受上有差距。

• 300多元的车膜虽然价格便宜，但是隔热效果、使用寿命存在不足，也可能有清晰度、反光等弊端，而且一般都是在一些小店贴；

• 3000多元的膜虽然价格贵些，但是性能更好，能让用车更加舒适、方便，并且有官方质保作为售后保证，另外，专业贴膜授权店的施工质量也更有保障一些。

五、能不能自己动手贴膜？

答案是不能，因为汽车贴膜对于施工环境、工具、步骤都有严格要求，自己贴很容易贴坏，白白浪费钱。除非你能保证贴膜不划伤玻璃、将全车用水量控制在500ml以内（仅用一瓶饮用水）、会恒温烤膜技巧……说实话，没有专业的培训和长时间练习，是无法自己完成汽车贴膜的。

以下是车艺尚用气球练习裁膜技术的过程展示，如果你行，那么也仅仅是能完成汽车贴膜的第一步。

六、隔热参数怎么看？

太阳光主要包括：紫外线（3%）、可见光（44%）和红外线（53%）。其中，紫外线和红外线是不可见的。

汽车贴膜的隔热参数有两个，它们有不同的含义：

• 红线阻隔率：仅代表阻隔红外线的能力，很大程度上决定的车膜的质量。

• 总太阳能阻隔率：包括对紫外线、可见光和红外线这三者的总隔热能力。

简单来说，在透光有要求的前提下，那么隔热参数需要看红线阻隔率，比如说前挡膜的透光必须高于70%，阻隔的红外线越多，那么就代表隔热越好；而对于侧后挡膜，如果我们没有具体的透光需求，那么总太阳能阻隔率就是它的隔热参考指标。