汽车贴膜必看：隔热膜参数怎么看？

跟选电脑一样，懂行都看参数。而隔热参数，又是参数中的‘战斗鸡’。一般看这五个：①可见光穿透率；②红外线阻隔率；③紫外线阻隔率；④可见光反射率；⑤总太阳能阻隔率。高好还是低好，汽车贴膜隔热参数怎么看，就都嘛得，一个一个来：

先给大家科普一下，学过物理的应该知道，太阳光的本质是电磁波。根据波段的不同，简单的可分为可见光和不可见光。可见光就是我们能看见的‘红橙黄绿青蓝紫’，不可见光就是x射线、γ射线、紫外线、红外线、微波、工业电波等。示意图如下：

太阳光中的热量就藏在这些电磁波当中，根据早年测到的数据显示，其中热量占比，可见光约占44%，红外线约占53%，紫外线约占3%，其他可忽略不计（注：这个数据比较早，现在应该会略有不同）。

1）可见光穿透率（VLT）

顾名思义，可见光穿透率就是可见光穿透的比例。数值越大，视线越清晰，当然过来的热量也越多。挑选隔热膜的时候，可见光穿透率怎么看，下面是要点（敲黑板）：

• i）汽车隔热膜有很多品牌和型号，一般型号后面的数字，代表的就是可见光穿透。举例，VK70，就代表可见光穿透率在70%左右；K35，就代表可见光穿透率在35%左右。

• ii）交规规定，前档可见光穿透率不能低于70%。因此，正常来说，数值大于70的，为前档膜；小于70的为侧后挡膜。

• iii）可见光穿透率越高，代表视线越清晰明亮，安全性越高；反之，则代表越暗，私密性越高。

• ⅳ）可见光光线本身是携带太阳能热量的，所以，透过的越多，越热（在不考虑其他光线透过率的情况下）。

2）红外线阻隔率（IRER）

就是阻隔掉的红外线比例。数值越高，阻隔红外线热量越多，越好。挑选的时候，注意以下事项：

• i）保证视线清晰度（即可见光穿透率一定）的情况下，红外线就是阻隔的重点对象，阻隔率越高，隔热越好。

• ii）红外线波段范围较广，自然光照下的红外线，比仪器发出的红外线波段要丰富。部分品牌红外线阻隔率很高，但实际隔热效果不行，根本原因就在于，其选取的是部分红外线波段做的测试，跟实际相比有很大水分。

3）紫外线阻隔率（UVT）

就是阻隔掉的紫外线比例。重点如下：

• i）紫外线热量占比不大，但伤害极强，无论是对人、还是车。

• ii）目前大部分的品牌膜，紫外线阻隔率都能达到99%以上，所以，懂的人一般不会拿紫外线阻隔率来做文章。

4）可见光反射率（VLR）

就是因贴膜后造成太阳光线发射的比例。跟安全性和视觉疲劳有光，跟隔热效果关系不大，因此，有些品牌型号甚至不开放这块数据。我们在选膜看这块数据的时候，主要注意下面几块：

• i）反光率准确来说，应该分为内反光和外反光。部分品牌分的很细，没有特殊说明的，一般都是内反光。

• ii）反光率越高，代表反光越严重；正常来说，清晰度越高（即可见光穿透率越高），反光会越严重，安全性里面的博弈。

• iii）一般反光率在5%~15%左右，相差不大，一般很少客户会去考虑这一块，但也有部分车主对此比较敏感。

5）总太阳能阻隔率（TSER）

就是总体的阻隔太阳光热量的占比，是衡量隔热效果好坏的直接指标。理解的重点，主要在以下几块：

• i）计算公式：总太阳能阻隔率≈（1-可见光穿透率）*44%+红外线阻隔率*53%+紫外线阻隔率*3%；

• ii）总太阳能阻隔率越高，代表隔热效果越好。

• iii）总太阳能阻隔率事当下测的一个实时数据，实际使用的时候，热量会发生传导、辐射、对流等现象。